物流管理意識逐漸在增強，降低物流成本是物流管理的重要任務(wù)?

 

1、采取全程供應鏈管理模式

企業(yè)應從過(guò)去只關(guān)注企業(yè)“內部供應鏈”的管理轉向關(guān)注從客戶(hù)到供應商整個(gè)鏈條性能的“全程供應鏈”管理，協(xié)調與供應鏈內部其它企業(yè)(如供應商、零售商等)以及客戶(hù)之間的關(guān)系，與供應商、銷(xiāo)售渠道保持緊密的協(xié)作關(guān)系，加強在各個(gè)環(huán)節的協(xié)同，實(shí)現整個(gè)供應鏈活動(dòng)的成本較小化。采取全程供應鏈管理模式可以有效地縮短供應商到客戶(hù)的“時(shí)間距離”，縮短從客戶(hù)需求提出到滿(mǎn)足客戶(hù)需求的響應周期，大大減少緩沖庫存成本，有效節約物流費用，降低物流成本。

 

2、降低運輸成本

減少運輸環(huán)節。運輸是物流活動(dòng)過(guò)程中的一個(gè)主要環(huán)節，涉及裝卸、搬運、包裝等多種環(huán)節，增加不少成本。因此，對有條件直運的，應盡可能采取直達運輸，由產(chǎn)地直運到銷(xiāo)地或用戶(hù)，減少二次運輸。同時(shí)，更要消除相向運輸、迂回運輸等不合理現象。

 

合理選擇運輸工具。運輸工具的經(jīng)濟性、迅速性、安全性和便利性之間存在著(zhù)相互制約的關(guān)系。因此，在目前多種運輸工具并存的情況下，必須注意根據不同貨物的特點(diǎn)及對物流時(shí)效的要求，對運輸工具所具有的特征進(jìn)行綜合評價(jià)，以便做出合理選擇運輸工具的策略，并盡可能選擇廉價(jià)運輸工具。

 

制定優(yōu)運輸計劃。在企業(yè)到消費地的單位運費、運輸距離以及各企業(yè)的生產(chǎn)能力和消費量都已確定的情況下，可用線(xiàn)性規劃技術(shù)來(lái)解決運輸的組織問(wèn)題;如果企業(yè)的生產(chǎn)量發(fā)生變化，生產(chǎn)費用函數是非線(xiàn)性的，就應使用非線(xiàn)性規劃來(lái)解決。屬于線(xiàn)性規劃性類(lèi)型的運輸問(wèn)題，常用的方法有單純形法和表上作業(yè)法。

 

注意運輸方式。采用零擔湊整、集裝箱、捎腳回空運輸等方法，擴大每次運輸批量，減少運輸次數。采用合裝整車(chē)運輸是降低運輸成本的有效途徑，合裝整車(chē)運輸的基本做法有：零擔貨物拼整車(chē)直達運輸;零擔貨物拼整車(chē)接力直達或中轉分運;整車(chē)分拆和整車(chē)零擔等。

 

提高貨物裝載量。改進(jìn)商品包裝，壓縮疏松的商品體積并積極改善車(chē)輛的裝載技術(shù)和裝載方法，可以運輸更多的貨物。提高裝載率的基本思路是：一方面要較大限度地利用車(chē)輛載重噸位;另一方面是要充分使用車(chē)輛裝載容積。具體的做法包括：組織輕重配裝;對于體大笨重、不易裝卸又容易碰撞致?lián)p的貨物，如自行車(chē)、科學(xué)儀器等，可采取解體運輸。同時(shí)加強計劃工作，避免“貨多車(chē)少”和“貨少車(chē)多”的現象。

 

3、降低倉儲成本

優(yōu)化倉庫布局，減少庫存點(diǎn)，削減不必要的固定費用。目前，許多企業(yè)通過(guò)建立大規模的物流中心，把過(guò)去零星的庫存集中起來(lái)進(jìn)行管理，對一定范圍內的用戶(hù)進(jìn)行直接配送，這是優(yōu)化倉儲布局的一個(gè)重要表現。